• Der neue Range Rover Electric vereint mehr Patentanmeldungen als jedes Range Rover Modell zuvor
• Prototypen starten das härteste und umfangreichste Testprogramm der Markengeschichte: Sie müssen ihre Leistungsfähigkeit unter extremen Temperaturen, unter allen Bedingungen und auf jedem Terrain beweisen – und eine Watfähigkeit von bis zu 850 Millimeter Wassertiefe nachweisen
• Das Ingenieursteam arbeitet zielgerichtet an der Entwicklung des leisesten und kultiviertesten Range Rover, der jemals auf die Räder gestellt wurde – Beiträge dazu leisten die weiterentwickelte aktive Geräuschunterdrückung, ein ausgefeiltes Sounddesign und höchster Innenraumkomfort, was dank der Elektroplattform modernen Luxus im Zeichen der Entspannung und Ruhe ermöglichen
• Einen ersten Blick auf den mit Spannung erwarteten Range Rover Electric zeigt ein Video – das neue Modell verkörpert in mustergültigem Range Rover Design fesselnde Modernität, wobei er dezent auf seinen rein elektrischen Antrieb hinweist
• Eine 800-Volt-Architektur ermöglicht flexibles und komfortables Schnellladen
• Range Rover bietet den künftigen Kundinnen und Kunden ein vollkommen unkompliziertes elektrisches Kundenerlebnis: bequemes Laden, Energiepartnerschaften, Software-Updates „over-the-air“ und intelligente Technologien zur Reichweitenmaximierung
• Der Range Rover Electric basiert auf der flexiblen modularen Längsarchitektur MLA – er wird im Werk Solihull an der Seite aktueller Range Rover Mild-Hybrid- und Plug-in Electric Hybridmodelle gefertigt, wobei dort eine neue Unterbodenfertigung mit einem Investitionsvolumen von 70 Millionen Pfund Sterling (zirka 81,6 Millionen Euro) entsteht
• Die Produktion von Batterien und Elektro-Antriebsaggregaten übernimmt das neue Electric Propulsion Manufacturing Centre von JLR im britischen Wolverhampton
• Die Warteliste öffnet für den neuen Range Rover Electric unter https://www.landrover.com/range-rover/range-rover/index.html

Ein neues elektrisches Zeitalter beginnt: Range Rover öffnet heute die Warteliste für den mit Spannung erwarteten Range Rover Electric – als Vorstufe zur Öffnung der Bestellbücher.

„Seit dem Verkaufsstart im Jahr 2021 hat die jüngste Range Rover Generation neue Maßstäbe in Sachen Design und Technologie gesetzt. Rund um den Globus verzeichnen wir die stärkste Kundennachfrage in unserer über 50-jährigen Geschichte, weshalb wir nun die offizielle Warteliste für den Range Rover Electric öffnen. Damit möchten wir unserer Kundschaft die Möglichkeit geben, zu den Ersten zu gehören, die eine Vorbestellung für dieses mit Spannung erwarteten elektrischen Modells des Range Rover platzieren wollen. Es ist der Beginn einer neuen Ära für die Marke Range Rover: Das originale Luxus-SUV ist nun als vollelektrisches Modell erhältlich.“

Geraldine Ingham, Managing Director Range Rover

Eine neue Phase in der Reise von Range Rover zum nachhaltigen Luxus kündigt sich an: Das erste vollelektrische Modell von Range Rover verstärkt den modernen Luxus, für den die Marke steht. Das beispielhafte britische Design bleibt unverwechselbar und unerschütterlich. Gleichzeitig bürgt der unaufhaltsame Charakter dafür, dass das Zugvermögen, die Watfähigkeit und die Technologien für jedes Terrain über dem Niveau aller anderen elektrischen Luxus-SUV des Marktes liegen.

„Wir befinden uns zielgerichtet auf dem Weg, den leisesten und kultiviertesten Range Rover aller Zeiten zu schaffen. Die magischen Zutaten, die den Erfolg des Range Rover möglich machen, bleiben unverändert: zeitloses reduktives Design, eine von Ruhe geprägte Passagierkabine und das Vermögen, überallhin zu gelangen. Das Ganze wird nun in einem Fahrzeug ohne Abgasemissionen angeboten. Wie bereits häufig in der Geschichte wird Range Rover auch hier den Maßstab setzen. Es ist ein elektrisches Luxus-SUV, das das Range Rover Versprechen erfüllt. Ein echtes globales Luxusprodukt, das es bislang in der Automobilindustrie noch nicht gab. Geschaffen im Herzen des Vereinigten Königreichs, wird der Range Rover Electric seinen Platz in der Modellpalette finden – an der Seite der Modelle mit Mild- und Plug-in Hybridtechnologie. Damit finden unsere Kundinnen und Kunden eine enorme Bandbreite an Möglichkeiten, um ihre individuellen Wünsche zu erfüllen.“

Thomas Müller, JLR Executive Director Product Engineering

„Wir befinden uns zielgerichtet auf dem Weg, den leisesten und kultiviertesten Range Rover aller Zeiten zu schaffen.

Die magischen Zutaten, die den Erfolg des Range Rover möglich machen, bleiben unverändert: zeitloses reduktives Design, eine von Ruhe geprägte Passagierkabine und das Vermögen, überallhin zu gelangen. Das Ganze wird nun in einem Fahrzeug ohne Abgasemissionen angeboten.

Wie bereits häufig in der Geschichte wird Range Rover auch hier den Maßstab setzen. Es ist ein elektrisches Luxus-SUV, das das Range Rover Versprechen erfüllt. Ein echtes globales Luxusprodukt, das es bislang in der Automobilindustrie noch nicht gab.

Geschaffen im Herzen des Vereinigten Königreichs, wird der Range Rover Electric seinen Platz in der Modellpalette finden – an der Seite der Modelle mit Mild- und Plug-in Hybridtechnologie. Damit finden unsere Kundinnen und Kunden eine enorme Bandbreite an Möglichkeiten, um ihre individuellen Wünsche zu erfüllen.“

Der neue Range Rover Electric wird ein dynamisches Leistungsvermögen bieten, das nahtlos an die Spitzenperformance leistungsstarker Vorgänger anknüpft – außerdem mit der vom Land Rover Expertenteam entwickelten Tauglichkeit für jedes Terrain, die seit dem Erscheinen des ersten Modells im Jahr 1970 ein Markenzeichen von Range Rover ist.

Derzeit laufen die physischen Tests und Testfahrten von Prototypen mit dem Ziel den leisesten und kultiviertesten Range Rover aller Zeiten zu entwickeln. Beiträge dazu sollen unter anderem eine aktive Geräuschunterdrückung, ein spezielles Sounddesign und höchster Innenraumkomfort leisten.

Die Phase virtueller Entwicklung erstreckte sich über ein Jahr. Sie umfasste unter anderem Aspekte wie die Stabilität des Vorderwagens, Mehrkörpersystemanalysen zur Untersuchung der Chassisbelastungen und virtuelle Watvorgänge bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Erst danach begann der Bau erster physischer Modelle. Sie sind nun auf den Straßen der Welt zu Testfahrten aufgebrochen – von Schweden bis Dubai, bei Temperaturen von minus 40 Grad wie bei plus 50 Grad Celsius. Das globale physische Testprogramm wurde gemäß den Anforderungen an den ersten vollelektrischen Range Rover Modell aufgestellt. Auf diese Weise soll nicht zuletzt die Robustheit der elektrischen Antriebssysteme maximiert werden, wozu neben dem Unterboden auch Faktoren zählen wie Batterielebensdauer, Chassisstabilität und dynamische Fahrzeugtests für thermisches Derating.

Der neue Range Rover Electric ist gestaltet, entwickelt und hergestellt im Vereinigten Königreich. Er basiert auf der flexiblen modularen Längsarchitektur MLA (Modular Longitudinal Architecture) und wird im Werk Solihull an der Seite aktueller Range Rover Mild-Hybrid- und Plug-in Hybridmodelle gefertigt. Batterien und elektrische Antriebseinheiten entstehen erstmals im neuen Electric Propulsion Manufacturing Centre von JLR im britischen Wolverhampton. Damit setzt der vollelektrische Range Rover einen wichtigen Meilenstein in der Agenda von JLR, bis zum Jahr 2039 CO2-neutral zu werden.

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar,

Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km

– Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Electric Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO₂-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km – 

Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Electric Hybrid: 18 g/km†† 

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug-in Hybrid:

29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug-in Electric Hybrid: 19,5 kWh/100 km††

* Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte, die in der entsprechenden Zeile zu finden sind.

** Die Homologation für den deutschen Markt ist noch nicht erfolgt und der Range Rover Electric ist noch nicht im Verkauf. Homologation und Kraftstoffverbrauchsermittlung erfolgen zur Markteinführung.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.

• JLR kooperiert mit Tata Communications und verbindet weltweit 128 Unternehmensstandorte mit einer Cloud-first-Struktur und softwaredefinierten Netzwerkfähigkeiten
• Tata Communications errichtet digitale Architektur, die es JLR ermöglicht, die Qualität der Fahrzeugherstellung durch Echtzeit-Diagnose von Daten aus den Produktionslinien zu verbessern
• Leistungsfähigere Netzwerke für die Einführung von KI bei JLR: robustes und vorausschauendes Risikomanagement, stabile Produktion
• Eckpfeiler der „Reimagine“-Strategie von JLR: Zusammenarbeit mit führenden Unternehmen in ihren jeweiligen Bereichen 

JLR geht eine Partnerschaft mit Tata Communications ein. Durch die Zusammenarbeit mit dem globalen Kommunikationstechnologie-Anbieter kann die digitale Transformation zukunftssicher gestaltet und der Boden für neue Standards wie Industrie 4.0 und Advanced Analytics bereitet werden.

Die Partnerschaft wird die Produktion der kommenden Fahrzeuggeneration von JLR vorantreiben – ein wichtiger Baustein der „Reimagine“-Strategie. Für die nächste Phase der digitalen Transformation des Unternehmens bildet sie darüber hinaus das Fundament in Sachen Vernetzung. Tata Communications wird die weltweit 128 Standorte von JLR miteinander verbinden – mit seiner Cloud-first, Software-defined Wide Area Network (SD-WAN) Technologie. Diese fortschrittliche Fähigkeit der globalen Vernetzung – zwischen dem Hauptsitz von JLR und seinen Werken, Lagern, Vertriebs- und Datenzentren sowie Cloud-Diensten – wird sowohl die Effizienz als auch die Sicherheit der Lieferkette erheblich steigern.

Die Transformation versetzt JLR in die Lage, KI-gestützte Datenerfassung, -überwachung und -analyse in Echtzeit einzuführen, um die Leistung der Produktionslinien zu verbessern. Durch prädiktive Risikomanagement-Mechanismen wird der Automobilhersteller in der Lage sein, potenzielle Unregelmäßigkeiten effektiver zu erkennen und so die Effizienz zu steigern – bei gleichzeitiger Gewährleistung der Qualität in der Fahrzeugherstellung. Zudem wird die neue Partnerschaft die Modernisierung der Fertigungsprozesse erheblich beschleunigen, die betriebliche Widerstandsfähigkeit stärken sowie die Reaktionsfähigkeit der gesamten Produktion erhöhen. JLR erwartet erhebliche Kosteneinsparungen sowie wirtschaftliche Vorteile durch Skalierbarkeit und mehr Sicherheit. Tata Communications hat bereits mit der Umsetzung des Programms zur Netzwerkumgestaltung begonnen und wird diese bis 2025 abschließen.

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• Barbara Bergmeier, Executive Director of Industrial Operations bei JLR, bestätigt die Produktion von Elektrofahrzeugen zum Ende des Jahrzehnts
• Slowakisches Werk wird für die Elektrifizierung im Rahmen der 15 Milliarden Pfund umfassenden Investitionen umgerüstet, die JLR für seine Transformation vorgesehen hat
• Nachricht folgt auf Eröffnung des neuen Future Energy Lab von JLR, das für 250 Millionen Pfund in Whitley (Großbritannien) für die Entwicklung und Test von elektrischen Antriebseinheiten entstanden ist sowie auf die Ankündigung der Umstellung der Standorte Halewood und Solihull auf die Produktion von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation

JLR hat heute bekanntgegeben, dass sein hochmodernes Werk in Nitra (Slowakei) künftig Elektrofahrzeuge produzieren wird. Diese Entscheidung folgt der „Reimagine“-Strategie des Unternehmens, welche bis 2030 die Einführung von neun neuen Elektrofahrzeugen vorsieht.

Anlässlich des fünfjährigen Bestehens des slowakischen Werks würdigte Barbara Bergmeier, Executive Director of Industrial Operations, den außerordentlichen Erfolg des Standorts mit seinen Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen. Seit dem Produktionsstart im Jahr 2019 bis heute wurden in Nitra mehr als 365.000 Fahrzeuge der Modelle Defender und Discovery gefertigt.

Barbara Bergmeier, Executive Director of Industrial Operations bei JLR, sagt: „Ich freue mich sehr, ankündigen zu können, dass unser hochmodernes Werk in Nitra im Rahmen unserer Elektrifizierungsstrategie in diesem Jahrzehnt Elektrofahrzeuge produzieren wird. Dieser Vertrauensbeweis für die 5.000 qualifizierten und hochmotivierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Werks zeigt, welch wichtige Rolle Nitra für unseren derzeitigen Erfolg spielt. Ich möchte an dieser Stelle auch unseren Zulieferern danken, welche unserer Ansiedelung in Nitra gefolgt sind und das stetig steigende Produktionsvolumen unterstützt haben.“

Guillermo Mancholas, Betriebsleiter von JLR Nitra, erklärt: „Der heutige Tag ist ein echter Meilenstein für unser Werk, das sich seit der Inbetriebnahme der Produktionslinien vor fünf Jahren stetig weiterentwickelt hat. Wir haben Veränderungen wie die Einführung des Defender 130 und die Umstellung von zwei auf drei Schichten – mit der die Produktion von 2.000 auf 3.000 Fahrzeuge pro Woche erhöht wurde – souverän gemeistert. Die Nachricht, dass wir die Produktion von Elektrofahrzeugen aufnehmen werden, bestätigt unsere Schlüsselrolle im Rahmen der Reimagine-Strategie.“

In Nitra hatte JLR 1,3 Milliarden Euro investiert, um ein hochdigitalisiertes und automatisiertes Werk in Betrieb zu nehmen, das als erstes in Europa das Pulse-Carrier-System von Kuka einsetzt. Damit verkürzen sich die Umschlagzeiten um 30 Prozent gegenüber herkömmlichen Systemen. Seitdem hat der Luxusautohersteller weitere 60 Millionen Euro in neue Technologien, Grundstücke, Gebäude und Software investiert.

Der neue Defender, der ausschließlich in Nitra gefertigt wird, ist für das Unternehmen eine besondere wirtschaftliche Erfolgsgeschichte: Als meistverkauftes JLR Modell in den vergangenen beiden Geschäftsjahren erzielt der Defender zehnmal mehr Umsatz als der Classic Defender im Jahr 2015.

JLR hat die Zukunft fest im Blick. Das Unternehmen investiert über einen Zeitraum von fünf Jahren 15 Milliarden Britische Pfund, um seine Fahrzeuge auf Elektroantrieb umzustellen und bis 2039 netto CO2-neutral zu werden. Das schließt die Elektrifizierung der Luxusmarken Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar sowie die Einführung von neun rein elektrischen Modellen bis 2030 mit ein.

Das Unternehmen gestaltet seine industrielle Präsenz rasant um und bereitet sich konsequent auf die Elektrifizierung vor. Die Elektrifizierung von Nitra stellt das letzte Teil dieses Puzzles dar. Halewood wird zur ersten vollelektrischen Produktionsstätte von JLR, Solihull wird elektrische Range Rover, Range Rover Sport und Jaguar Modelle produzieren, das Engine Manufacturing Centre in Wolverhampton wird elektrische Antriebseinheiten (EDU) herstellen und Castle Bromwich wird für die Herstellung von Karosserieteilen für Elektrofahrzeuge vorbereitet. Um elektrische Antriebseinheiten selbst zu entwickeln und zu testen hat JLR diese Woche in Whitley, Coventry, ein neues Future Energy Lab für 250 Millionen Pfund eröffnet.
Nähere Einzelheiten zu den in Nitra gefertigten Elektromodellen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

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Jaguar Verbrauchs- und Emissionswerte

Verbrauchs- und Emissionswerte für Jaguar XE, XF, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): F-PACE P550 AWD SVR: 12,0 l/100 km – E-PACE P300e AWD Plug-in Hybrid: 1,6 l/100 km††
CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. kombiniert.): F-PACE P550 AWD SVR: 274 g/km – I-PACE EV400 AWD: 0 g/km (im Fahrbetrieb) ††
Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert.): I-PACE EV400 AWD: 25,2 kWh/100km – E-PACE P300e AWD Plug-in Hybrid: 20,0 kWh/100km††

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e AWD Plug-in Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P550e Plug-in Hybrid: 18 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Range Rover P550e AWD Plug-in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid: 18,8 kWh/100 km††

* Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

• Jaguar begibt sich auf den Weg zu einer modernen, rein elektrischen Luxusmarke – nach mehr als 75 Jahren Produktion von Sportwagen mit Verbrennungsmotor
• Eine Ikone der 1960er-Jahre, der Jaguar E-TYPE, inspiriert die finale Limited Edition des 423 kW (575 PS)* starken V8-Kompressor-Sportwagens F-TYPE ZP Edition; gefertigt in zwei speziell von SV Bespoke gestalteten Spezifikationen
• Letztes Produktionsjahr: 2024 werden 150 Exemplare der F-TYPE ZP Edition gefertigt; 14 davon kommen nach Deutschland
• Exklusive Farbvarianten „Oulton Blue“ und „Crystal Grey“ mit kontrastierendem Interieur als Hommage an limitierte E-TYPE Project ZP Collection von Jaguar Classic
• Aufwertungen von SV Bespoke: einzigartiges Interieur, exklusive Felgen, von Hand lackierte runde Startnummernfelder auf den Türen, F-TYPE ZP Edition Schriftzug und „ONE OF 150“-Emblem

Jaguar würdigt das Ende der Ära seiner Sportwagen mit Verbrennungsmotor im Jahr 2024 mit einer exklusiven Limited Edition des F-TYPE, inspiriert von zwei ikonischen E-TYPE Sportwagen aus den 1960er-Jahren.

Die nur 150 Exemplare der F-TYPE ZP Edition sind die letzten von Jaguar entworfenen Sportwagen mit Verbrennungsmotor. Insgesamt 14 Exemplare werden in Deutschland erhältlich sein. Die 423 kW (575 PS) starken F-TYPE mit V8-Kompressormotor verfügen innen wie außen über exklusiv gestaltete Details der Personalisierungsexperten von SV Bespoke.

Rawdon Glover, Managing Director von Jaguar, erklärt: „Während Jaguar den kühnsten Umbruch in seiner Geschichte einleitet, um sich ab 2025 zu einer modernen, rein elektrischen Luxusmarke zu entwickeln, würdigen wir die Tradition der Jaguar Sportwagen mit Verbrennungsmotor auf eine unvergleichliche Art und Weise. Der F-TYPE zieht Sportwagenfahrer seit mehr als einem Jahrzehnt in seinen Bann – so wie es vor fünf Jahrzehnten der E-TYPE getan hat. Die ZP Edition ist die Krönung dieser Erfolgsgeschichte und reiht sich ein in eine illustre Liste historisch inspirierter Sammlerauflagen, darunter die Editionen Project 7 im Jahr 2015 und Heritage 60 von 2020.“

Die F-TYPE ZP Edition ist in zwei Farbvarianten erhältlich. Beide erinnern an die ersten E-TYPE, die kurz nach der Markteinführung des Modells im Jahr 1961 als „Project ZP“ bei Rennen eingesetzt wurden: Die Außenfarbe „Oulton Blue“ mit einem zweifarbigen Windsor-Lederinterieur in den Tönen „Mars Red“ und „Ebony“ oder die Lackierung in „Crystal Grey“ mit einem zweifarbigen Windsor-Lederinterieur in „Navy Blue“ und „Ebony“. Beide Fahrzeuge schmücken an den Türen von Hand lackierte runde Startnummernfelder und Kühlergrilleinfassungen in Porcelain White.

Beide Außenfarben wurden für den F-TYPE bisher nicht angeboten. Sie sind eine Hommage an die Speziallacke, die für sieben Paare der E-TYPE Project ZP Collection entwickelt wurden, die Jaguar Classic Anfang des Jahres angekündigt hatte: https://media.jaguar.com/….

Die exklusiven Details der F-TYPE ZP Edition auf den Kotflügeln, an den 20-Zoll-Felgen in Diamond Turned Finish mit Kontrastlackierung in Gloss Black, an den beleuchteten Einstiegsleisten und der Armaturentafel werden von einem einzigartigen Interieur ergänzt – mit horizontaler Steppung, schwarz glänzenden Exterieur-Akzenten und schwarzen Bremssätteln. Jedes Fahrzeug ist mit einem SV Bespoke Emblem mit der Aufschrift „ONE OF 150“ versehen.

Der F-TYPE, unter anderem 2013 als „World Car Design of the Year“ ausgezeichnet, setzt weiterhin den Maßstab für wahrhaft mitreißende, begehrenswerte und fahrerorientierte Sportwagen – mit einem unverwechselbaren V8-Sound. Der Auspuffklang ist so ikonisch, dass er in der Britischen Nationalbibliothek archiviert wurde.

Die F-TYPE ZP Edition ist sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich. Mit 423 kW (575 PS), 700 Nm Drehmoment und Allradantrieb mit Intelligent Driveline Dynamics (IDD)-Technologie sind die Fahrleistungen auf jedem Untergrund und bei jedem Wetter außergewöhnlich: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 3,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch begrenzten 300 km/h.
Für den deutschen Markt hat Jaguar ein Kontingent von sieben Coupés und sieben Cabriolets der F-TYPE ZP Edition reserviert.

* F-TYPE ZP Edition P575 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 423 kW (575 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen nach WLTP**(jeweils max. komb.): 10,5 l/100km; 239 g/km††

• AUTO BILD und Schwacke ermitteln höchsten Werterhalt für den Range Rover Velar: Restwert von 68,4 Prozent bringt ihm den Sieg in der Klasse der „mittleren SUV“ vor allen Wettbewerbern, einschließlich Mercedes
• Faszinierender Range Rover Velar holt mit seiner modernistischen Designphilosophie souverän den Titel des wertstabilsten Modells gegen starke Konkurrenz
• 50 Jahre voller Innovationen und eine Vision des modernen Luxus lassen den Range Rover mit gutem Beispiel vorangehen: durch reduktives Design, vernetzte Innenraumtechnologien und elektrifizierte Leistung  
• Schwacke und AUTO BILD analysieren den deutschen Automarkt eingehend und prognostizieren für die „Wertmeister“ die höchsten Restwerte nach vier Jahren

Erneute Würdigung der hohen Attraktivität von Range Rover: Der Range Rover Velar ist das wertstabilste Modell in der Klasse der mittleren SUVs und damit „Wertmeister 2023“. Zu diesem Ergebnis kommen Europas größte Autozeitschrift AUTO BILD und der Fahrzeugbewertungsspezialist Schwacke in der diesjährigen Auflage des „Wertmeister“-Wettbewerbs.

Dafür werten die Marktforschungsprofis von Schwacke Millionen von Daten aus, um die besonders wertstabilen Fahrzeuge zu ermitteln. In der Kategorie „Mittlere SUVs“ ist das 2023 unangefochten der faszinierende und elegante Range Rover Velar. Nur hauchdünn verfehlte daneben der Range Rover Sport in der SUV-Klasse den „Wertmeister“-Titel – lediglich 0,4 Prozentpunkte trennen ihn als Drittplatzierten von Platz 1 in diesem Segment.

Bereits seit 20 Jahren durchforsten die Expertinnen und Experten von Schwacke den deutschen Automobilmarkt, um für AUTO BILD die „Wertmeister“ in insgesamt 13 Fahrzeugklassen zu ermitteln: von Kleinstwagen bis Luxusklasse, von sportlichen bis rein elektrisch angetriebenen Modellen. Dabei blicken die Marktforscherinnen und Marktforscher weniger auf die Entwicklung der Gebrauchtwagenpreise in der Vergangenheit, sondern prognostizieren vielmehr den Werterhalt der nächsten vier Jahre.

AUTO BILD und Schwacke ermitteln die Daten auf Grundlage diverser Faktoren, wie Produktkonzept, Qualität und Design – aber auch Preise und Betriebskosten sowie die Produktzyklen der Modelle fließen in die Bewertung ein. Rund 50.000 aktuelle und historische Pkw-Modelle waren diesmal Objekte der Bewertenden, die Daten aus mehr als 1,3 Millionen monatlichen Marktbeobachtungen für eine Prognose der künftigen Restwerte zusammentrugen.

In der stark besetzten Klasse der „mittleren SUV“ gab es keine Zweifel am unangefochtenen Sieger: Der Range Rover Velar darf sich mit einem prognostizierten Restwert von 68,4 Prozent „Wertmeister 2023“ nennen – er erringt den Klassen-Titel vor dem Mercedes GLC Coupé 300 d 4Matic 9G-Tronic (AMG Line Advanced) mit einem Restwert von 65,7 Prozent und dem Genesis GV70 2.5T AWD AT8 (Luxury Line) mit einem Restwert von 64,5 Prozent auf den Plätzen 2 und 3.

Bei AUTO BILD und Schwacke an den Start ging der Range Rover Velar in der Modellvariante Dynamic SE P250 mit 184 kW (250 PS) starkem Benzinmotor. Bei einem Neupreis inklusive Sonderausstattung von 82.860 Euro ermittelten die Bewertungsexpertinnen und Bewertungsexperten für den Range Rover Velar nach vier Jahren auf Basis einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern einen Wertverlust von 26.200 Euro und somit einen Restwert von 68,4 Prozent. Besonders bemerkenswert ist dabei, dass sich der Range Rover Velar als Benziner-Modell gegen die starke Diesel-Konkurrenz in dieser Klasse durchsetzte.

Damit fügt der Range Rover Velar seinem facettenreichen Profil die Attribute „besonders wertstabil“ und „zukunftssicher“ hinzu. Der Range Rover Velar hat sich nicht zuletzt mit seinem modernistischen Design und seinen dramatisch wirkenden Proportionen eine herausragende Position erobert. Im Modelljahr 24 wird sein klares, reduktives Styling mit einem Designansatz des modernen Luxus nochmals verfeinert. Darüber hinaus ist der Range Rover Velar besonders leise unterwegs, denn die aktive Geräuschunterdrückung verschafft ihm einen der leisesten und damit komfortabelsten Innenräume der Klasse. Hinzu kommt beste Konnektivität, unter anderem mit dem Pivi Pro Infotainment samt 11,4“-Touchscreen mit gebogener Oberfläche, der sich perfekt in das von Eleganz, Funktionalität und hochmodernem Design geprägte neue Interieur einfügt.

Für Range Rover brachte der diesjährige „Wertmeister“-Wettbewerb 2023 ein weiteres erfreuliches Resultat: In der SUV-Klasse belegte der Range Rover Sport einen respektablen dritten Platz. Das in der Version Dynamic SE D300 bewertete Modell kam in der Auswertung auf einen Restwert von 66,8 Prozent. Damit verfehlte der Range Rover Sport nur äußerst knapp den Klassensieger BMW X6 xDrive30d (M Sport), der 67,2 Prozent Restwert verzeichnete, und den Zweitplatzierten Genesis GV80 3.0 Diesel AWD AT8 (Premium Line) mit einem Restwert von 66,9 Prozent.

Mit den hervorragenden Platzierungen des Range Rover Velar und des Range Rover Sport setzt sich für Range Rover die Serie erfolgreicher Ergebnisse in der „Wertmeister“-Konkurrenz fort. Bereits 2014 und 2021 hatte der Range Rover Sport in seiner Kategorie triumphiert, während der Range Rover Evoque 2019 sogar zum „Wertmeister-König aller Klassen“ gekürt wurde und seinen Klassensieg 2020 wiederholte.

Jan-Kas van der Stelt, Geschäftsführer JLR Deutschland, sagt: „Wir freuen uns sehr darüber, dass AUTO BILD und Schwacke erneut einen Range Rover als Wertmeister auszeichnen. Besonders positiv ist dabei, dass mit dem Range Rover Velar ein stark designorientiertes, dramatisch wirkendes SUV den Klassensieg als Modell mit dem höchsten Werterhalt in Prozent holt. Die Auszeichnung als Wertmeister bringt privaten wie gewerblichen Kunden geldwerte Vorteile, denn ein hoher Gebrauchtwagenpreis zahlt sich aus. Das macht den faszinierenden Range Rover Velar noch einmal attraktiver.“

Über JLR

JLR verfolgt mit seiner Reimagine-Strategie eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Vision von modernem Luxus durch Design.

Wir sind dabei, unser Unternehmen so umzugestalten, dass wir bis zum Jahr 2039 in unserer gesamten Lieferkette, bei unseren Produkten und in unseren Betriebsabläufen CO2-neutral werden. Wir haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch anerkannte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und noch vor Ende des Jahrzehnts wird es in unseren Range Rover, Discovery und Defender Modellen jeweils ein rein elektrisches Modell geben, während Jaguar komplett elektrisch betrieben wird.

Im Kern sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei Konstruktions- und Entwicklungsstandorten, drei Fahrzeugfertigungsstätten, einem Motorenfertigungszentrum sowie einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus verfügen wir über Fahrzeugwerke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei sowie über sieben Technologiezentren in aller Welt.

JLR ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors Limited, einem Teil von Tata Sons.

Weitere Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier: www.jaguarlandrover.com und linkedin.com/jlrdeutschland

• HRH Princess Royal besucht das JLR-Werk in Halewood (Merseyside, Großbritannien) anlässlich seines 60-jährigen Jubiläums
• Anfang des Jahres bestätigte JLR, dass Halewood zu einer rein elektrischen Produktionsstätte werden soll
• Ihre Königliche Hoheit erhielt einen exklusiven Einblick in die Elektrifizierungspläne und die laufenden Arbeiten im Werk
• Die örtliche Wohltätigkeitsorganisation „The Inclusive Hub“ erhält von der Prinzessin im Namen von JLR einen Discovery Sport

Ihre Königliche Hoheit, HRH Anne Elizabeth Alice Louise, Princess Royal, besuchte heute JLR Halewood zu einem besonderen Rundgang anlässlich des 60-jährigen Jubiläums der Produktion des ersten Fahrzeugs in der Fabrik in Merseyside im Jahr 1963. Sie erhielt einen exklusiven Einblick in die Pläne zur Elektrifizierung des Werks und in die laufenden Arbeiten zur Umgestaltung in eine vollelektrische Produktionsstätte. 

Die örtliche Wohltätigkeitsorganisation „The Inclusive Hub“ wurde ebenfalls zu dem königlichen Anlass eingeladen, nachdem sie von den Mitarbeitern im Rahmen eines internen Anerkennungsprogramms für eine Fahrzeugspende ausgewählt worden war. HRH The Princess Royal überreichte der Wohltätigkeitsorganisation im Namen von JLR einen Discovery Sport, der in Halewood gebaut wurde. Die Spende ist eine Anerkennung für die großartige Arbeit, die die Organisation in der örtlichen Gemeinde leistet, um Menschen aller Altersgruppen und Fähigkeiten durch Bewegung und Bildung zu fördern.

Trevor Leeks, JLR-Betriebsleiter in Halewood, kommentiert die Jubiläumsveranstaltung wie folgt: "Ich freue mich, gemeinsam mit Ihrer Königlichen Hoheit, dem Lord Lieutenant, den Ehrengästen und meiner JLR-Familie heute unser diamantenes Jubiläum der Automobilproduktion in Halewood zu feiern.

Obwohl die Geschichte von Halewood vor 60 Jahren unter anderen Eigentümern begann, haben viele unserer wunderbaren Mitarbeiter eine lange Verbindung von dieser Ära bis zur heutigen Leitung von JLR. Wir freuen uns auf ein aufregendes neues Kapitel, denn das Werk wird sich schnell auf eine vollelektrische Zukunft zubewegen und die nächste Generation von Fahrzeugen bauen, während wir unsere Reimagine-Strategie umsetzen und unser Ziel verfolgen, der weltweit führende Hersteller moderner Luxusautos zu werden."

Liam Starkey, Coach und Direktor bei The Inclusive Hub, sagt: "Diese bemerkenswerte Spende von JLR wird uns dabei helfen, mehr Menschen mit unterschiedlichen Behinderungen und sozialer Isolation lebensverändernde Unterstützung zu bieten.
Das neue Fahrzeug wird uns dabei helfen, mehr Menschen Zugang zu unseren Fitness-Sitzungen, Schulseminaren, Treffen zur psychischen Gesundheit, Elternselbsthilfegruppen und Lebensmittelpaketen zu verschaffen.

Im Namen des Inclusive Hub, unserer Partner, unserer Mitglieder und unserer Gemeinschaft in Liverpool danken wir jedem einzelnen Mitarbeiter von JLR für diese unschätzbare und unglaubliche Geste."

Während ihres Aufenthalts besuchte HRH The Princess Royal auch den Queen’s Green Canopy Orchard, einen spektakulären Obstgarten und ein nachhaltiges Ökosystem, das anlässlich des Platin-Jubiläums im Jahr 2022 auf dem Gelände gepflanzt wurde.

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Jaguar Verbrauchs- und Emissionswerte

Verbrauchs- und Emissionswerte für Jaguar XE, XF, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): F-PACE P550 AWD SVR: 12,0 l/100 km – E-PACE P300e AWD Plug-in Hybrid: 1,6 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. kombiniert.): F-PACE P550 AWD SVR: 274 g/km – I-PACE EV400 AWD: 0 g/km (im Fahrbetrieb) ††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert.): I-PACE EV400 AWD: 25,2 kWh/100km – E-PACE P300e AWD Plug-in Hybrid: 20,0 kWh/100km††

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e AWD Plug-in Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P550e Plug-in Hybrid: 18 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Range Rover P550e AWD Plug-in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid: 18,8 kWh/100 km††

* Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

• Jaguar forciert mit einem neuen Carsharing-Pilotprojekt für Privatkunden
  seine Zukunftsstrategie der vollelektrischen Mobilität
• Projekt bietet Bewohnern ausgesuchter Luxus-Apartments On-Demand-Zugang zu vollelektrischen I-PACE Modellen
• Exklusives Angebot beinhaltet Concierge-Fahrzeugübergabe, Laden, Wartung und Valet-Parkservice; Buchungen erfolgen über zugehörige Jaguar Buchungsplattform

Als Teil des Transformationsprozesses hin zu einem führenden Anbieter von Luxuserlebnissen kündigt Jaguar ein exklusives Mobilitätsprogramm für die Bewohner von High-End-Apartments in Großstädten an. Zum Auftakt des Pilotprojekts erhalten Bewohner in Leeds und Manchester die Möglichkeit, den vollelektrischen I-PACE bedarfsweise zu nutzen.

Fahrzeugbesitz im urbanen Umfeld wird sich wandeln, neue Generationen setzen auf der Suche nach einer bequemeren Art der Fortbewegung auch auf Sharing Modelle. Das Carsharing-Pilotprojekt bietet die Möglichkeit, einen luxuriösen, vollelektrischen Lebensstil auf Abruf zu erleben. Jaguar wird dieses Angebot weiter entwickeln, wenn die Marke über ihr bisheriges Produktprogram hinauswächst.

Rawdon Glover, Managing Director Jaguar, erklärt: „Während wir uns zu einem Unternehmen für vollelektrische Luxusfahrzeuge ab 2025 entwickeln, denken wir bei Jaguar sorgfältig über jeden Aspekt unserer Customer Journey nach. Dabei erschließen wir Alternativen zum direkten Autobesitz und bieten mit diesem Programm eine kundenzentrierte Mobilitätslösung mit On-Demand-Concierge-Zugang zum vollelektrischen IPACE. Künftige Jaguar-Kunden sind ständig auf der Suche nach Alternativen zum klassischen Fahrzeugkauf. Wir werden den Erfolg dieses Projektes genau beobachten und ziehen eine Ausweitung auf größere Städte auf der ganzen Welt in Betracht.“

Im Rahmen der eingegangenen Partnerschaft mit der Luxus-Apartmentgruppe MODA Living hat Jaguar zwei Apartmentkomplexe ausgewählt: Angel Gardens in Manchester und New York Square in Leeds. Bewohner, die den neuen Service nutzen, können einen I-PACE für bis zu 48 Stunden über die zugehörige Jaguar-Buchungsplattform buchen. Die Schlüsselübergabe und Betreuung erfolgen durch das zuständige 24-Stunden-Concierge- Team des jeweiligen Standorts. Die Buchung schließt Versicherung, Ladekosten, Valet- Parkservice und Wartung ein.

Mehr als 90 Auszeichnungen weltweit hat der Jaguar I-PACE seit seinem Debüt gewonnen – darunter das beispiellose Triple im Jahr 2019 bei den World Car oft the Year Awards, wo er bei World Car Design of the Year, World Green Car und World Car of the Year ganz oben auf dem Podest landete. Als einer der ersten vollelektrischen Performance-SUV legte er die Messlatte weit nach oben.

* Verbrauchs- und Emissionswerte für Jaguar I-PACE EV400 AWD: Stromverbrauch sowie CO₂-Emissionen nach WLTP (jeweils max. kombiniert): 25,2 kWh/100km; 0 (im Fahrbetrieb) g/km

• Jaguar unterstützt die Eröffnung einer der größten Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Europa, die vom britischen Finanzminister Jeremy Hunt eröffnet wurde
• Im Herzen des Straßennetzes der Midlands und in der Nähe mehrerer JLR-Standorte gelegen, wird das Zentrum 180 Ladestationen für Elektrofahrzeuge beherbergen
• 32 vollelektrische Jaguar I-PACE wurden eingesetzt, um die Infrastruktur zu testen

Über 500.000 Ladestationen in Großbritannien und Europa können über die Jaguar Charging App aufgerufen werden Kronberg, 08. August 2023 – Jaguar hat die Eröffnung einer der größten Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Europa unterstützt, die sich in der Nähe mehrerer Produktions- und Bürostandorte des Unternehmens befindet. Das vom britischen Finanzminister Jeremy Hunt eröffnete Zentrum im National Exhibition Centre (NEC) in Birmingham umfasst 180 Ladepunkte, darunter 16 300-kW-Gleichstrom-Schnellladegeräte für 30 Ladebuchten sowie 150 7-kW-Wechselstrom-Ladepunkte. Die Anlage wird mit erneuerbaren Energiequellen betrieben, dazu zählt eine Bedachung mit Solaranlage.

Im August wurde eine Flotte von 32 Jaguar I-PACE gleichzeitig in der Einrichtung eingesetzt, um die Infrastruktur in Bezug auf Stromverteilung, Schnellladung und Fahrzeuganschluss zu testen.

Neben dem neuen NEC-Zentrum sind über 500.000 weitere Ladestationen in ganz Europa verfügbar, auf die über die Jaguar Charging App zugegriffen werden kann.

Rawdon Glover, Managing Director Jaguar, dazu: "Bei Jaguar rücken wir unserem Ziel immer näher, ein rein elektrischer Fahrzeughersteller zu werden, der führend in der Bereitstellung kundenorientierter Lösungen ist, die bequemes und schnelles Laden ermöglichen. Daher freuen wir uns, mit The EV Network an einem Projekt zusammenzuarbeiten, das die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Herzen des Autobahnnetzes der britischen Midlands und in der Nähe mehrerer unserer Standorte erheblich verbessern wird."

Seit seiner Einführung hat der Jaguar I-PACE mehr als 90 globale Auszeichnungen gewonnen, darunter das beispiellose Triple bei den World Car of the Year Awards 2019. Dabei sicherte er sich den Titel "World Car Design of the Year," "World Green Car" und "World Car of the Year." Dies unterstreicht seine Position als Maßstab für leistungsstarke Elektro-SUVs.

Einer langen Reihe Preise und Auszeichnungen fügt der Defender einen weiteren Erfolg hinzu: Der legendäre und charismatische Geländewagen ist das wertstabilste Fahrzeug im Segment der großen SUV. Dieser Meinung sind die Marktexpert:innen der international tätigen Autovista Group – und verliehen dem Defender deshalb den erstmals ausgeschriebenen „Autovista Group Residual Value Award“ in der Kategorie „Large SUV“ vor namhaften Wettbewerbern, wie Mercedes und BMW. Damit würdigen sie den ebenso robusten wie unaufhaltsamen Geländewagen als „Restwert-Champion“ und Modell mit dem besten Werterhalt seiner Klasse. Die Auszeichnung der Autovista Group beweist, dass die 2020 eingeführte, vollkommen neuentwickelte Ikone auch im Hinblick auf Wertstabilität nahtlos an ihre legendären Vorgänger anknüpft. Mit seinem unverwechselbaren Design und seinen Fähigkeiten auf jedem Terrain hat der Defender den Erfolgsweg seiner Vorläufer nahtlos fortgesetzt.

Mark Cameron, Managing Director, Defender, sagt: „Als der neue Defender auf den Markt kam, waren wir zuversichtlich, dass sich unsere Kund:innen auf hohe Restwerte verlassen können. Es ist erfreulich, dass diese Prognosen nicht nur bestätigt, sondern durch die tatsächlichen Wiederverkaufswerte sogar noch übertroffen wurden. Dies ist das Ergebnis einer beispiellosen Nachfrage in den Showrooms unserer Händler wie auf dem Gebrauchtmarkt und zeigt, dass unsere Vision des modernen Luxus für den neuen Defender bei Kund:innen auf der ganzen Welt Anklang gefunden hat. Er ist ein würdiger Nachfolger des ikonischen Originals – mit einer sofort identifizierbaren Silhouette, unaufhaltsamer Tauglichkeit für jedes Terrain, hochmodernen Technologien, wie dem preisgekrönten Pivi Pro Infotainmentsystem, und einer sehr umfangreichen Modellauswahl. Damit weckt er das gleiche Maß an emotionaler Reaktion wie die Vorgänger, die den legendären Ruf des Namens Defender in der Vergangenheit geschmiedet haben.“

Von den Expert:innen der Autovista Group berücksichtigt wurden Daten aus 17 europäischen Ländern, darunter Deutschland, Österreich, die Schweiz, Frankreich, die Benelux-Staaten, Großbritannien, Italien, Spanien und Polen. In die Untersuchung flossen Daten des Gebrauchtwagenmarkts aus dem Zeitraum Februar bis April 2023 ein – mit hochgerechneten Restwerten für 36 Monate alte Fahrzeuge mit einer Laufleistung von 60.000 Kilometern.

Die Kategorie „Large SUV“ zählte zu den am härtesten umkämpften beim „Autovista Group Residual Value Award“: Nicht weniger als 38 Modelle aus dem D- und E-Segment des Marktes kamen hier in die Wertung, darunter Angebote aller renommierten Premiumanbieter. Als wertstabilstes Fahrzeug und Restwert-Champion 2023 setzte sich der Defender durch, gefolgt von drei Mercedes-Modellen, GLE Coupé, GLE und G-Klasse, sowie dem BMW X6. „Der Defender hatte harte Konkurrenz, nicht zuletzt durch deutsche Marken. Aber der Defender ist ein Star im Wettbewerb. Er übernimmt die starke Markenidentität seines Vorgängers“, kommentiert die Autovista Group das Ergebnis in der Klasse der großen SUV.

Der Defender präsentiert sich clever, robust, leistungsfähig und komfortabel, für Familien genauso wie für Abenteurer:innen und Entdecker:innen, für Hilfe leistende oder für diejenigen, die Herausforderungen im Alltag zu überwinden haben. JLR hat die komplett neuentwickelte jüngste Generation seiner legendären Offroad-Marke ganz im Sinn der Vorgänger entwickelt. Dabei präsentiert sich die charakteristische Silhouette des Defender ebenso vertraut wie neu. Der weltberühmte Brite sieht robust aus – und er ist es auch. Er wurde mit Sinn und Verstand konzipiert und bietet nicht nur Technologien und Fähigkeiten, die begeistern, sondern auch luxuriösen Komfort. Jede:r Besitzer:in kann ihn ganz nach Anforderungen und Wünschen auf vielfältige Weise individualisieren, damit der Defender für ihn oder sie zu einem ganz besonderen Begleiter wird.

Im Ende März abgeschlossenen Geschäftsjahr 2022/23 war der Defender das meistverkaufte Modell des britischen Unternehmens. Insgesamt setzte JLR seit Verkaufsstart in Europa gut 35.000 Defender ab – bei anhaltend hoher Nachfrage.

Die Preisempfehlungen für den Defender des Modelljahres 24 beginnen bei 63.600 Euro. Die Konfiguration und Bestellung sind auf der Webseite möglich unter www.landrover.de/defender/index.html.

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Verbrauchs- und Emissionswerte Land Rover Defender Modelljahr 2024 (jeweils max. kombiniert nach WLTP*)

Defender 90 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)

Defender 90 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)

Defender 90 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)

Defender 90 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 11,3 l/100 km; 254 g/km)

Defender 90 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,6 l/100 km; 329 g/km)

Defender 110 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 240 g/km)

Defender 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 240 g/km)

Defender 110 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Defender 110 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 11,5 l/100 km; 260 g/km)

Defender 110 P400e Automatikgetriebe mit 297 kW (404 PS), AWD PHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 3,1 l/100 km; 70 g/km, kombinierter Stromverbrauch: 26 kWh/100 km)

Defender 110 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,7 l/100 km; 333 g/km)

Defender 130 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Defender 130 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Defender 130 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 11,6 l/100 km; 262 g/km)

Defender 130 P500 V8 Automatikgetriebe mit 368 kW (500 PS), AWD
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,8 l/100 km; 335 g/km)

Defender Hard Top 90 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,9 l/100 km; 234 g/km)

Defender Hard Top 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Hybrid: 18 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug-in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug-in Hybrid: 19,5 kWh/100 km††

* Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte, die in der entsprechenden Zeile zu finden sind.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2- Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.