Kögel Auflieger auf der Transpotec Logitec 2019

Kögel Cargo der NOVUM-Generation mit FlexiUse-Aufbau und RoRo-Ausstattung

Kögel zeigt auf dem Transpotec-Logitec-Messestand den bereits auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 neu vorgestellten Kögel Cargo der NOVUM-Generation. Das optimierte Außenrahmenprofil und der verbesserte Aufbau machen den Kögel Cargo nicht nur noch robuster, sondern vereinfachen auch das Handling im täglichen Gebrauch. Zusätzlich punktet der Kögel Cargo der NOVUM-Generation mit einem sehr hohen Individualisierungsgrad und lässt sich so auf die jeweiligen Anforderungen der Speditionen anpassen. Mit einem geringen Eigengewicht ab 5.550 Kilogramm mit Individualausstattungen und 5.920 Kilogramm in der Grundausstattung ist er besonders wirtschaftlich unterwegs.

Der Kögel Cool – PurFerro quality

Als zweites Ausstellungsstück ist der Premium-Kühlkoffer Kögel Cool – PurFerro quality zu sehen. Der detailoptimierte Kühler ist an die speziellen Marktanforderungen des Transportes von Frisch-, Tiefkühlkost und Pharmaprodukten angepasst und eignet sich durch diverse Optionen auch für den universellen Einsatz. Dank der zahlreichen Sonderausstattungen ist ein hoher Individualisierungsgrad, ganz auf den Kundenbedarf zugeschnitten, möglich. Neu sind vor allem Lösungen, die den Fahrer im täglichen Einsatz unterstützen.

Das Kögel Port 45 Triplex Leichtbau-Containerchassis

Das dritte Exponat ist das neu entwickelte Leichtbau-Sattelcontainer-Fahrgestell mit Mittenausschub. Der Kögel Port 45 Triplex hatte ebenfalls auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 seine Premiere. Zur Transpotec Logitec 2019 haben die Kögel Ingenieure das Eigengewicht weiter nach unten korrigiert. Das Containerchassis eignet sich mit seinem geringen Eigengewicht in der Grundausstattung von circa 4.450 Kilogramm, einem technischen Gesamtgewicht von 41.000 Kilogramm und einer Sattellast von 14.000 Kilogramm für den Transport von 20-, 30-, 40- und 45-Fuß-ISO-Containern sowie 40- und 45-Fuß-Highcube-Containern.

Die 50 neuen Light^plus-Auflieger der NOVUM-Generation sind serienmäßig mit dem neuen Kögel Außenrahmenprofil und Aufbau ausgestattet. Damit ist die Verzurrung des Ladegutes im Vario-Fix-Stahl-Lochaußenrahmen zum Beispiel auch möglich, wenn sich Aluminium-Einstecklatten im Depot befinden. Die serienmäßig enthaltenen 13 Paar Zurrbügel haben für ein einfacheres Handling seitliche Griffhaken und verfügen über eine Zugkraft von 2.500 Kilogramm. Für mehr Nutzlast sind serienmäßig die Vorderwand inklusive der vorderen Volumeneckrungen, die Eckrungen hinten sowie die Rückwandportaltür aus Aluminium gefertigt. Natürlich verfügen die Kögel Light^plus-Auflieger über das Ladungssicherungszertifikat DIN EN 12642 Code XL.

Kögel Trailer-Achse KTA

Bei den Light^plus-Aufliegern sind mit den serienmäßigen Kögel Trailer-Achsen KTA wartungsfreundliche, spurtreue und zuverlässige Achsaggregate verbaut. Die einzigartige „doppelte Federung“ der KTA aus einem weichen Gummilager und dem Lenker aus Federstahl verbessert nicht nur die Fahreigenschaften der Auflieger, sondern sorgt auch für weniger Verschleiß.

Vielfältige BTK-Individualausstattung 

Um das Gewicht der Fahrzeuge weiter zu reduzieren, hat sich BTK für Dachspriegel und Luftbehälter aus Aluminium entschieden. Insgesamt vier Reihen Aluminium-Einstecklatten, über die Rungenhöhe verteilt, halten die Ladung da, wo sie hingehört, und schützen gleichzeitig die Plane. Die Bodenbelastbarkeit des Fahrzeugs ist durch einen verstärkten Rahmen auf 7.200 Kilogramm angehoben. Um dem täglichen harten Rampeneinsatz standzuhalten, ist über dem Abschlussträger hinten ein 720 Millimeter langes Stahlriffel-Überfahrblech auftragend als Bodenschutz montiert. Für einen erhöhten Anfahrschutz ist das Heck der Fahrzeuge mit Gummirammpuffern ausgestattet. Ein acht Millimeter starker querlaufender Stahlwinkel über die gesamte Breite sowie ein Verschlussnockenschutz, mittig am Rahmenabschlussblech, vervollständigen den Rammschutz. Zur weiteren Individualausstattung gehören eine ADR-Bescheinigung inklusive der entsprechenden Ausstattung, ein Achslift für die erste Achse, zwei Palettenstaukästen, Werkzeugkästen und vieles mehr.

KTL-Beschichtung: dauerhafter Schutz vor Korrosion

Wie bei allen Kögel Fahrzeugen für das Speditionsgewerbe ist auch der gesamte Fahrzeugrahmen beim Kögel Light^plus durch die KTL-Nano-Ceramic-Beschichtungstechnik und anschließender Lackierung dauerhaft vor Korrosion geschützt.

Die Kögel 3-Achs-Mulden-Kipper mit 24 m³ Ladevolumen punkten bei ECOSOIL mit einer Vielzahl innovativer Eigenschaften für den täglichen harten Praxiseinsatz: So ist beispielsweise der Fahrgestellrahmen aus hochwertigem Stahl in Leichtbauausführung für eine erhöhte Nutzlast gefertigt. Die intelligente Kögel Fügetechnik mit einer Bodenwanne aus fünf Millimeter starkem und vergütetem Hardox-450-Stahl und den vier Millimeter starken Seitenwänden aus hochfestem S700-Stahl machen den Kipper äußerst belastbar und langlebig. Außer der von ECOSOIL gewählten Kombination ist der Kögel Mulden-Kipper optional in verschiedenen Muldenstärken- und Wandstärken-Kombinationen erhältlich. Die Mulde ist in einer Stärke von 4, 5 oder 6 Millimeter und die Seitenwände in einer Stärke von 3, 4 oder 5 Millimeter verfügbar. Für die Kögel Mulden-Kipper mit 24 m³ Ladevolumen sind nicht nur unterschiedliche Wand- und Heckklappenstärken aus Stahl, sondern neu bei Kögel auch Wände und Heckklappen aus Aluminium möglich.

Umfangreiche Serienausstattung

Seit der letzten Bestellung von ECOSOIL unterlag der Kögel Mulden-Kipper einem ständigen Optimierungsprozess. Zum Beispiel verfügen die Kipper inzwischen über einen optimierten Radstand für eine bestmögliche Lastverteilung und haben somit ein besseres Fahr- und Rangierverhalten sowie eine erhöhte Standfestigkeit beim Abkippen im schwierigen Gelände. Die jetzt bestellen Mulden-Kipper kommen zudem mit einem um 170 Millimeter verlängerten Überhang der Mulde. Eine optional angebrachte Schütte ist somit nicht nötig. Das spart ECOSOIL nicht nur Geld, sondern auch Gewicht. Eine nach oben schwenkende Klappverriegelung am Unterfahrschutz beugt Verschmutzungen beim Abkippen vor. Die Verriegelungshaken fahren automatisch beim Abladen in den Heckabschluss und sind so ebenfalls vor Verschmutzungen geschützt. Diese Heckklappen-Verriegelung sorgt zudem dafür, dass sich beim Schließen kein Stein verklemmt und die Seitenwände optimal mit der Rückwandklappe abschließen.

ECOSOIL-Sonderausstattung

Neben einem Achslift für die erste Achse, Aluminium-Felgen und einem Rollverdeck mit Bedienpodest vor der Muldenstirnwand hat sich ECOSOIL zusätzlich für zwei LED-Rückfahrscheinwerfer und Balgdruckmanometer zur Achslastüberwachung entschieden.

KTL-Beschichtung: dauerhafter Schutz vor Korrosion
Der gesamte Fahrzeugrahmen und die Mulde sind beim Kögel Mulden-Kipper durch die Nano-Ceramic-Technologie und KTL-Beschichtung mit anschließender UV-Lackierung dauerhaft vor Korrosion geschützt.

• Schnelleres, einfacheres und sichereres Handling beim Be- und Entladen
• Kögel FastSlider powered by Versus Penta Wave

Ab sofort ist für viele Varianten der Kögel Pritschenfahrzeuge Cargo, Mega und Light^plus der NOVUM-Generation das optionale, leicht und schnell bedienbare Schiebeplanensystem Kögel FastSlider verfügbar. Dieses Schnellöffnungs- und Verschluss-System besteht zum einen aus einer mit Mini-Rungen verstärkten Plane, welche die DIN-EN-12642-Code-XL-Aufbaufestigkeit erfüllt. Zum anderen vorne aus einem Schnellverschluss-Öffnungshebel, mit dem sich die Plane binnen Sekunden öffnen und schließen lässt, und hinten aus der bewährten Kögel Spannwelle und Ratsche. Beim Kögel Mega kommen vorne und hinten Spannwelle und Ratsche zum Einsatz. Auch mit diesem System reagiert Kögel auf die Anforderungen der Automobil- und Getränkeindustrie nach kürzeren Ladezeiten und beschert den Fahrern ein schnelleres, einfacheres und sichereres Handling beim Be- und Entladen.

Kögel FastSlider-Schiebeplanensystem

Kögel FastSlider ist ein leicht und schnell zu öffnendes und schließendes Schiebeplanensystem ohne Schnallen. Für einen reibungslosen Lauf der Plane sorgen speziell für dieses System entwickelte Rollen. Oben laufen sie in einem Aluminium-Dachgurt, der sich mit einem Hubdach kombinieren lässt. Unten findet ein Stahlprofil Verwendung, das seitlich an das Chassis geschraubt wird. Die Plane vollführt damit beim Öffnen eine saubere Wellenbewegung und faltet sich sehr straff zusammen. Ein Festhalten der aufwehenden Planen und das Bedienen von verschmutzten Schnallen entfallen zudem komplett.

Das Kögel FastSlider-System ist ein- und zweiseitig verfügbar und lässt sich an zahlreiche logistische Herausforderungen wie für Automotive-, Getränke- oder Palettentransporte vielseitig anpassen. Das optionale Kögel FastSlider-System verfügt bei einem einseitigen Einsatz zudem über eine Kögel Strong & Go-Integral-Dachplane und einer Seitenplane, die der Daimler-Richtlinie 9.5 entspricht. Ist ein Auflieger beidseitig mit dem Kögel FastSlider-System ausgestattet, kommt entsprechend eine Kögel Strong & Go-Integral-Dachplane zum Einsatz.

• Trailerhersteller Kögel nahm an der vierten „Hands-on-Innovation“-Projektreihe der IHK Schwaben teil
• Studierende setzten Anforderungen der Betriebe um und lernten dabei auch, mit zeitlichem Druck umzugehen

Gute Mitarbeiter sind die Grundlage erfolgreicher Unternehmenspolitik. Das klingt wie eine Binsenweisheit, ist aber eine ständig neue Herausforderung. Der Trailerhersteller Kögel aus Burtenbach hat deshalb eine Quiz-App entwickeln lassen, die der täglichen Weiterbildung dient und Spaß macht. Möglich wurde sie durch die vierte „Hands-on-Innovation“-Projektreihe der IHK Schwaben und der Universität Augsburg: Studierende der Wirtschaftsinformatik und des Wirtschaftsingenieurwesens hatten die App als benotete Projektarbeit umgesetzt.

„Eine ganz tolle Sache“, befindet Petra Adrianowytsch, Geschäftsführerin bei Kögel. Eine „Win-win-Situation“ nennt Dr. Matthias Köppel, Leiter Geschäftsfelds Innovation der Industrie- und Handelskammer Schwaben, das Projekt. Unternehmen konnten App-Wünsche anmelden, die sich an konkreten Firmenbedürfnissen orientieren. Studierende der Wirtschaftsinformatik und des Wirtschaftsingenieurwesens setzten sie um und lernten dabei nicht nur Anforderungen der Betriebe kennen, sondern auch die Notwendigkeit, Deadlines einzuhalten. Zudem übten sie ihre Teamfähigkeit. Sie arbeiteten dafür in Dreier- und Viererteams und hatten zwei Monaten Zeit, ihrem Projekt Leben einzuhauchen.

„Die Mitarbeiter sollen im Unternehmen kontinuierlich weiterentwickelt werden. Dafür ist die Kögel Akademie zuständig“, erläutert Stefanie Uehlecke, Leiterin der Kögel Akademie. „Damit täglich etwas für das Wissen getan werden kann, war unser Wunsch an das IHK-Projekt, eine Anwendung zu entwickeln, die spielerisch Kenntnisse vermittelt und deshalb gerne genutzt wird.“ Die Studierenden haben ein allgemeines Quiz für alle Mitarbeiter entwickelt und zudem ein spezielles für eine einzelne Abteilung. Zunächst muss der Nutzer eine Präsentation durcharbeiten, danach die im Quiz gestellten Fragen beantworten. Sie gibt es als multiple Choice, offene Fragen solche zu Anordnungen und andere. Die Quiz-App ist zweisprachig und plattformübergreifend. Möglich ist auch, dass sich der User ein Profil erstellt, bei dem er einen Überblick über seinen derzeitigen Wissensstand hat.

„Seit 2015 ist die Projektreihe stetig gewachsen“, erläutert Georg Muschik, IHK-Projektleiter und Referent für Technologie und Innovation. Und auch Dr. Henner Gimpel, Professor für Wirtschaftsingenieurwesen an der Universität Augsburg, zeigt sich zufrieden: „Die Studierenden können ihre Programmierkenntnisse und ihre Fähigkeit zur Teamarbeit in der Praxis erproben. Großen Dank an die Unternehmen, die unsere Studenten erneut herausgefordert haben.“

Die Abschlusspräsentation der studentischen Projekte fand in der IHK Schwaben statt. Für die Studierenden der Abschluss- und Prüfungsmoment, für die Vertreter der beteiligten Unternehmen ein Einblick in den Stand ihrer App.

• Neue Optionen und länderspezifische Ausstattungen
• Serienmäßig geräusch- und verschleißarmer, unverrottbarer und flüssigkeitsdichter Aluminiumboden
• Transparenz in der Lieferkette mit Kögel Telematics

Kögel zeigt auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 den Kögel Cool – PurFerro quality in einer weiterentwickelten Version. Der detailoptimierte Premium-Kühlkoffer ist nicht nur an die speziellen Marktanforderungen des Transportes von Frisch-, Tiefkühlkost und Pharmaprodukten angepasst, sondern eignet sich durch diverse Optionen auch für den universellen Einsatz. Dank der zahlreichen Sonderausstattungen ist ein hoher Individualisierungsgrad – ganz auf den Kundenbedarf zugeschnitten – möglich. Neu sind vor allem Lösungen, die den Fahrer im täglichen Einsatz unterstützen.

Serienmäßige Highlights des Kögel Cool – PurFerro quality

Die geräuscharme Aluminiumbodenkonstruktion reduziert die Geräuschbildung beim Be- und Entladevorgang. Durch diese Verringerung der Lärmemissionen werden Lieferungen außerhalb der geregelten Öffnungszeiten erleichtert. Für eine verbesserte Hygiene und einfachere Reinigungsmöglichkeit im Bodenbereich sorgt beim Kögel Premium-Kühlkoffer eine verschweißte Aluwanne. Sie verhindert zudem ein Eindringen von Feuchtigkeit in tragende Substanzen, was die Lebensdauer und Wirtschaftlichkeit des Kühlkoffertrailers deutlich erhöht. Die HACCP(Hazard Analysis and Critical Control Point)-Anforderungen zur Sicherung der Verbrauchergesundheit hinsichtlich temperaturgeführter Lebensmitteltransporte im internationalen Güterverkehr werden natürlich eingehalten. Zudem erfüllt der Kögel Cool – PurFerro quality die ATP-FRC-Anforderungen. Das wartungs- und reparaturfreundliche Edelstahl-Portal ist mit einer einfach austauschbaren, optimierten, vierfachen Lippentürdichtung und leicht austauschbaren Aluminium-Scharnieren an den Türen ausgestattet.

Kofferaufbau mit verbesserter Isolation

Der Kofferaufbau des Kögel Cool – PurFerro quality besteht aus einer hochwertigen weiterentwickelten und stark isolierenden Spezialschäumung, die zu 100 Prozent FCKW-frei ist. Die robuste und pflegeleichte Stahldeckschicht ist zudem im Innenbereich mit Hart-PVC-Folien beschichtet. Die 45 oder 60 Millimeter starken Wände, das 85 Millimeter starke Dach sowie der 125 Millimeter starke Boden aus eigener Produktion gewährleisten einen deutlich verbesserten Wärmedurchgangskoeffizient (K-Wert). Dieser hohe Schutz vor Temperatureinflüssen verringert den Energieverbrauch bei gleichzeitiger Kostenersparnis.

Individualausstattung am Messeexponat

Am ausgestellten Kögel Cool – PurFerro quality ist die mit dem dritten Platz des internationalen Branchenpreises „Trailer Innovation 2017“ prämierte Kögel LUXIMA LED-Mehrkammerschlussleuchte mit integrierter Rückraumüberwachung zu sehen. Die Sensoren der Rückraumüberwachung und Rampenanfahrhilfe sind dabei platzsparend in den Kögel LUXIMA LED-Mehrkammerschlussleuchten und dem Kennzeichenhalter verbaut. Ein zusätzlicher Anbauraum am Fahrzeugheck wird nicht mehr benötigt. Für ein einfaches Handling im täglichen Einsatz ist der Kühlkoffer mit neuen optionalen Helfern ausgestattet. Die Innenbeleuchtung geht dank eines Türkontaktschalters ähnlich dem eines Kühlschranks bei Öffnen und Schließen des Portals an beziehungsweise wieder aus. Damit der Temperaturschreiber auch bei angekuppeltem Auflieger einfach zu bedienen und abzulesen ist, kommt eine neue abgeschrägte Halterung zum Einsatz. Zudem gibt an der Vorderwand eine Anzeige Auskunft über den Füllstand des Kraftstofftanks für das Kühlgerät. Für eine schnelle und zuverlässige Landungssicherung stehen dem Fahrer optional direkt in die Wände eingeschäumte Etagen- und Ankerschienen zur Verfügung. Beispielsweise lassen sich über die jeweils 12 Etagenschienen pro Seitenwand mit den entsprechenden Palettenträgern bis zu 33 Europaletten längs verladen. Zusätzlich besitzt das Fahrzeug serienmäßig das Ladungssicherungszertifikat nach DIN EN 12642 Code XL. Es zeigt die Eignung insbesondere für den formschlüssigen Transport von Stückgütern und palettierter Ware.

Natürlich ist der Kögel Premium-Kühlkoffer auch mit einer vielfältigen Individualausstattung für die unterschiedlichsten Anforderungen in den diversen Einsatzgebieten erhältlich. Am gezeigten IAA-Exponat ist eine von vielen möglichen Rammschutzmöglichkeiten zu sehen. Neben einem Paar doppelter Edelstahlanfahrrollen sind durchgehend zwei Reihen Gummi-Rammpuffer am Rahmenabschlussblech sowie eine Gummi-Rammschutzleiste am Portalrahmen links und rechts montiert.

Für einen optimalen Schutz der Stirnwand und des Verdampfers sowie für eine verbesserte Luftzirkulation ist der Kögel Cool – PurFerro quality mit der optional verfügbaren Kögel Prall-Schutzwand ausgestattet. Diese aus einzelnen V-Aluminiumprofilen bestehende Schutzwand ist nicht nur flexibel und zur Reinigung leicht demontierbar, sondern bietet besten Schutz auch bei härtestem Einsatz. Zusätzliche Rammpuffer an der Vorderwand innen dienen als Palettenanschlag unterhalb der Prall-Schutzwand. Die Kögel CLIMATEX Luftleitplane sorgt auf 90 Prozent der Aufbaulänge und 80 Prozent der Aufbaubreite für eine optimale Verteilung der gekühlten Luft. Zudem ist das Ausstellungsstück für den Einsatz mit zwei unterschiedlichen Temperaturbereichen mit einer in Längsrichtung stufenlos verschiebbaren und hochklappbaren Quertrennwand ausgestattet.

Als weitere Option zeigt das Ausstellungsstück die RoRo-Ausrüstung für den unbegleiteten Schiffs- und Fährtransport. Dazu gehören zwei Nachsaugventile sowie vier Paar Schwerlast-Zurringe mit 12.000 Kilogramm Prüfkraft sowie die Beschilderung entsprechend DIN-EN 29367-2. Neu ist dabei eine zusätzliche Eckverstärkung im vorderen Bereich der Sattelplatte, die das Fahrzeug vor allem bei häufigem Auf- und Absatteln im Fährbetrieb vor Beschädigungen im Frontbereich schützt. Damit die Leuchten bei der Anfahrt an die Rampe noch besser geschützt sind, ist der Unterfahrschutz optional 190 Millimeter nach vorne versetzt. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und Vermeidung von Abbiegeunfällen ist der Kühlkofferauflieger mit optionalen blinkenden Seitenmarkierungsleuchten ausgestattet. Zur weiteren Sonderausstattung gehören ein Achslift an der ersten Achse, eine Nachlauflenkachse, ein Palettenstaukasten für 36 Paletten, ein Palettenstaukasten für acht Paletten mit Befestigungsmöglichkeit eines Ersatzrades und vieles mehr.

Kögel Telematics

Der Kögel Cool – PurFerro quality ist mit einem Kögel Trailer-Telematikmodul ausgestattet. Das Telematikpaket für Kühler erfasst Daten wie die Position in Echtzeit, den Koppelstatus, EBS-Daten, die Türkontaktschalte und natürlich die Temperatursensoren und Temperaturschreiber.

Hoher Individualisierungsgrad und länderspezifische Ausstattungen

Der Kögel Cool – PurFerro quality ist in zwei Varianten erhältlich. Einmal als Allzweck-Kühler mit 45 Millimeter starken Seitenwänden und als Kühler für Tiefkühltransporte mit 60 Millimeter starken Wänden. Natürlich sind weitere vielfältige Individualausstattungen möglich. Zum Beispiel ist für den Transport von Blumen-Rollcontainern ein Ladungssicherungssystem mit Sperrstangen verfügbar. Zur Fixierung der Sperrstangen sind fünf Reihen Lochschienen am Dach und fünf Reihen Bohrungen im Boden vorgesehen. Mit weiteren Optionen ist das Fahrzeug gemäß EU-GDP-Richtlinie mit einem Pharma-Zertifikat auch für den Transport von pharmazeutischen Produkten geeignet. Zu den länderspezifischen Ausstattungen zählen unter anderem ein Achslift für die erste und dritte Achse, eine Nachlauflenkachse, bis zu 15 Tonnen Sattellast, eine spanische Ersatzrad-Lagerung und für den französischen Markt eine mittige Leiter und ein verstärkter Rollen-Rammschutz.

KTL-Beschichtung: dauerhafter Schutz vor Korrosion

Auch beim Kögel Cool – PurFerro quality ist der gesamte Fahrzeugrahmen durch die Nano-Ceramic-Technologie plus KTL-Beschichtung mit anschließender UV-Lackierung dauerhaft vor Korrosion geschützt.

• Une charge utile manifestement plus élevée, également pour les fourgons pour vrac sec
• De multiples possibilités d’utilisation pour les marchandises sensibles à la température

Kögel expose, à l’occasion du salon des véhicules utilitaires IAA 2018, un concept du nouveau fourgon Kögel Box Light en version à 3 essieux avec cloisons en contreplaqué et plafond légèrement isolé. Du fait de son faible poids à vide, à partir de 6 100 kg en version de base, le Kögel Box Light offre jusqu’à 730 kg de charge utile de plus qu’un fourgon pour vrac sec standard Kögel Box. Le nouveau fourgon pour vrac sec de construction légère offre ainsi une charge utile et une qualité de transport maximales, et protège les marchandises contre les intempéries et le vol. Il peut par ailleurs être personnalisé au mieux en fonction des besoins du client grâce à ses multiples possibilités d’équipement.

Des cloisons en contreplaqué et un toit isolé

Avec ses modules, sous-groupes et éléments cohérents, et son cadre arrière renforcé de série, le châssis robuste de construction légère du système modulaire Kögel résiste à toutes les rampes et à tous les chariots élévateurs. La carrosserie des fourgons Kögel Box Light est constituée de panneaux composites en contreplaqué de 20 mm d’épaisseur avec revêtement en polyester. La surface lisse du polyester rend les parois extrêmement résistantes aux chocs et faciles à nettoyer.

Le toit isolant de 40 mm d’épaisseur, fabriqué par Kögel, est pourvu d’une mousse synthétique isolante de haute qualité 100 % sans CFC. Le plancher en contreplaqué de 30 mm d’épaisseur est conçu pour résister à une charge par essieu de 5 460 kg. Les Kögel Box Light bénéficient également, de série, du certificat d’arrimage de chargement selon la norme DIN EN 12642, code XL.

Essieu de semi-remorque Kögel KTA

Les fourgons Kögel Box Light sont équipés, de série, d’essieux KTA faciles à entretenir, fiables et garantissant une grande stabilité directionnelle. La « double suspension » unique des essieux KTA, équipée d’un palier souple en caoutchouc et d’un tirant en acier à ressort, permet non seulement d’améliorer les propriétés de conduite des semi-remorques Kögel, mais aussi de réduire l’usure des pneus.

De multiples options

Il va sans dire que les fourgons Kögel Box Light sont également disponibles avec de nombreux équipements individuels pour différents domaines d’utilisation. La face intérieure de la cloison avant du fourgon Kögel Box Light exposé à l’IAA 2018 est ainsi équipée d’une plaque en contreplaqué de 12 mm d’épaisseur et de 1 250 mm de haut qui la protège au quotidien. L’arrière du Box Light est par ailleurs doté de butoirs en caoutchouc, ainsi que d’un profilé transversal triangulaire en caoutchouc monté sur la tôle terminale du cadre extérieur pour une protection anti-collision accrue. Ces équipements évitent les dommages, même dans des conditions d’utilisation extrêmes. Pour un arrimage optimal du chargement en cas de chargement partiel, des rails d’arrimage porteurs combinés en acier d’une hauteur de 800 mm sont montés sur les parois latérales. Le modèle exposé à l’IAA présente en outre, au lieu de portes arrière, une porte roulante compacte mécanique pouvant recevoir les scellés douaniers pour un rabattement rapide. Des équipements légers disponibles en option – pneus légers et jantes, réservoirs de stockage d’air et dispositif de protection latéral en aluminium – augmentent encore la charge utile des fourgons pour vrac sec Kögel Box Light. Pour accroître la sécurité routière et éviter les accidents lors des changements de direction, le fourgon de construction légère est équipé de feux de position latéraux clignotants (disponibles en option). Parmi les équipements spéciaux figurent également des feux arrière à compartiments multiples LUXIMA de Kögel, un système de relevage pour le premier essieu, une caisse à outils, etc.

Procédé de revêtement par cataphorèse : une protection durable contre la corrosion

Sur les Kögel Box Light également, l’ensemble du châssis est protégé durablement contre la corrosion grâce à la mise en œuvre de la technologie nano-céramique associée à un procédé de revêtement par cataphorèse et à l’application d’une peinture anti-UV.

• Deutlich mehr Nutzlast auch bei Trockenfrachtkoffern möglich
• Vielfältige Einsatzmöglichkeiten bei temperaturempfindlichen Gütern

Kögel stellt auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 ein Studienfahrzeug der neuen Kögel Box Light in einer 3-Achs-Variante mit Plywoodwänden und leicht isoliertem Dach aus. Mit einem geringen Eigengewicht in der Grundausstattung ab 6.100 Kilogramm hat die Kögel Box Light bis zu 730 Kilogramm mehr Nutzlast als ein Kögel Standard-Box-Trockenfrachtkoffer. Damit bietet der neue Leichtbau-Trockenfrachtkoffer ein Maximum an Nutzlast, Transportqualität sowie Schutz vor Umwelteinflüssen und Diebstahl. Mit zahlreichen Ausstattungsmöglichkeiten ist zudem ein hoher Individualisierungsgrad des Fahrzeugs entsprechend dem jeweiligen Kundenbedarf möglich.

Kofferaufbau mit Plywoodwänden und Isolier-Dach

Das robuste Leichtbau-Fahrgestell aus dem Kögel Baukasten hält mit seinen einheitlichen Modulen, Baugruppen, Bauteilen und dem serienmäßig verstärkten Heckrahmen jeder Rampe und jedem Stapler stand. Der Kofferaufbau des Kögel Box Light besteht aus 20 Millimeter starken Sperrholz-Verbundplatten mit GFK-Beschichtung. Die glatte GFK-Oberfläche macht die Wände extrem schlagfest. Zudem sind sie leicht zu reinigen.

Das 40 Millimeter starke Isolier-Dach aus eigener Produktion kommt mit einer hochwertigen weiterentwickelten und stark isolierenden Spezialschäumung, die zu 100 Prozent FCKW-frei ist. Der 30 Millimeter starke Boden ist für eine Staplerachslast von 5.460 Kilogramm ausgelegt. Zusätzlich besitzt die Kögel Box Light serienmäßig das Ladungssicherungszertifikat nach DIN EN 12642 Code XL.

Kögel Trailer-Achse KTA

Bei dem Box-Light-Auflieger sind mit den serienmäßigen Kögel Trailer-Achsen wartungsfreundliche, spurtreue und zuverlässige Achsaggregate verbaut. Die einzigartige „doppelte Federung“ der KTA aus einem weichen Gummilager und dem Lenker aus Federstahl verbessert nicht nur die Fahreigenschaften des Aufliegers, sondern sorgt auch für weniger Verschleiß.

Vielfältige Individualausstattungen

Natürlich ist die Kögel Box Light auch mit einer vielfältigen Individualausstattung für die diversen Einsatzgebiete erhältlich. Die auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 ausgestellte Kögel Box Light zeigt eine Vorderwandinnenseite, die mit einer zwölf Millimeter starken und 1.250 Millimeter hohen Siebdruckplatte versehen ist, um vor Beschädigungen im täglichen Einsatz zu schützen. Das Heck der Box Light ist zudem mit Gummirammpuffern und einem querlaufenden Delta-Gummiprofil am Rahmenanschlussblech ausgestattet, um einen erhöhten Anfahrschutz zu gewährleisten. Diese Ausstattungen beugen Demolierungen selbst im rauen Einsatz vor. Für eine optimale Ladungssicherung bei Teilbeladung sind an den Seitenwänden auftragend kombinierte Stahl-Ankerschienen in einer Höhe von 800 Millimetern montiert. Zudem ist am IAA-Exponat anstelle von Rückwandtüren für den schnellen Umschlag ein platzsparendes und zollverschlussfähiges mechanisches Rolltor verbaut. Mit optionalem Leichtbau-Equipment wie Aluminium-Felgen, Aluminium-Luftvorratsbehältern, einer seitlichen Schutzeinrichtung aus Aluminium sowie mit einer Lightweight-Bereifung hat der Box-Light-Trockenfrachtkoffer noch mehr Nutzlast. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und Vermeidung von Abbiegeunfällen ist der Leichtbau-Trockenfrachtkoffer mit optionalen blinkenden Seitenmarkierungsleuchten ausgestattet. Zur weiteren Individualausstattung zählen Kögel LUXIMA LED-Mehrkammerschlussleuchten, ein Achslift für die erste Achse, ein Werkzeugkasten und vieles mehr.

KTL-Beschichtung: dauerhafter Schutz vor Korrosion

Auch bei der Kögel Box Light ist der gesamte Fahrzeugrahmen durch die Nano-Ceramic-Technologie plus KTL-Beschichtung mit anschließender UV-Lackierung dauerhaft vor Korrosion geschützt.

• Platz in der Kategorie Concept der Trailer Innovation 2019
• Hohe Stabilität, einfacheres Handling, mehr Nutzlast und hoher Individualisierungsgrad
• Kögel Pritschenfahrzeuge Cargo, Mega und Light erhalten Update

Die neue Fahrzeuggeneration NOVUM des Trailerherstellers Kögel bekam heute auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover den internationalen Branchenpreis Trailer Innovation 2019 in der Königsdisziplin „Concept“ verliehen. Dieser Preis fördert herausragende Ideen und Produktneuerungen aus dem Auflieger- und Anhängerbereich. Die Jury, bestehend aus 16 renommierten europäische Transportzeitschriften, hat festgestellt, dass die Kögel NOVUM-Generation Maßstäbe im Bereich Gesamtkonzept Auflieger setzt.

Kögel führt nach und nach bei seinen Pritschenfahrzeugen Cargo, Mega und Light den bereits vom Kögel Light^plus bekannten und bewährten neuen Außenrahmen und Aufbau ein. Im Rahmen des Generationswechsels auf NOVUM erhalten zudem die Kögel Planensattelauflieger weitere Optimierungen. NOVUM steht nicht nur für den neuen Außenrahmen und Aufbau, sondern auch für den neuen optimal abgestimmten Kögel Baukasten mit optimierten, einheitlichen, neuen Modulen, Baugruppen und Bauteilen. Damit ist auch ein sehr hoher Individualisierungsgrad bei den Fahrzeugen der Novum-Generation möglich, mit dem Kögel auf die unterschiedlichsten Anforderungen des Marktes eingeht. Neben einer hohen Stabilität punkten die Auflieger der NOVUM-Generation zudem durch ein noch einfacheres Handling und je nach Modell mit mehr Nutzlast.

NOVUM – die neue Kögel Trailer-Generation

Rahmen

Alle Fahrzeuge der NOVUM-Generation verfügen auch künftig über einen stabilen windungssteifen geschweißten Rahmen mit durchgesteckten Querträgern für hohe Nutz- und Punktlasten. Für noch mehr Stabilität sorgt ein neues schmäleres, jedoch stärkeres Abschlussblech am Heck sowie die neue Luft- und Lichtkonsole an der Vorderwand, die die Kräfte über den Längsträger in den Rahmen einleitet. Durch das neue Außenrahmenprofil wird die Erreichbarkeit der Vario-Fix Zurrpunkte stark erhöht, damit ist die Verzurrung des Ladegutes im Vario-Fix-Stahl-Lochaußenrahmen bei geschlossener Plane sowie in Verbindung mit den optional verfügbaren Bordwänden möglich. Bei Gurten mit Spitzhaken müssen die Bordwände zum Einhängen geöffnet sein. Bei Gurten mit Flachhaken ist ein Einhängen auch mit geschlossenen Bordwänden möglich. Die serienmäßig enthaltenen 13 Paar Zurrbügel sind neu mit seitlichen Griff-Haken für ein einfacheres Handling versehen und verfügen über eine Zugkraft von 2.500 Kilogramm beziehungsweise 4.000 Kilogramm. Natürlich sind auch alle Fahrzeugrahmen der NOVUM-Generation durch die Nano-Ceramic-Technologie plus KTL-Beschichtung mit anschließender UV-Lackierung nachhaltig vor Korrosion geschützt.

Aufbau

Die Vorderwand inklusive der vorderen Volumeneckrungen, die Eckrungen hinten sowie die Rückwandportaltür sind in der Basisausstattung aus Aluminium gefertigt. Die Vereinheitlichung der Eckrungen mit und ohne Hubdach führen zu einer Reihe von Vorteilen. Vor allem in Verbindung mit Hubdach ergibt sich eine Gewichtseinsparung. Zudem lassen sich damit Paletten an der Vorderwand bei seitlicher Beladung einfacher platzieren. Des Weiteren haben alle Fahrzeuge der NOVUM-Generation gleich große Bordwandfelder. Unterschiedlich lange Einstecklatten gehören damit der Vergangenheit an. Die Lattentaschen lassen sich über eine Lochleiste an den Eckrungen und im Lattendepot variabel anordnen. Selbstverständlich verfügt auch die neue Sattelaufliegergeneration über das Ladungssicherungszertifikat DIN EN 12642 Code XL.

NOVUM-Update

Kögel wird dieses Update nach und nach bei allen Varianten des Cargo, Mega und Light einführen. Viele Varianten der NOVUM-Generation sind bis zur beziehungsweise ab der IAA Nutzfahrzeuge 2018 erhältlich.