Goodyear überzeugt beim großen Test-the-Max-Praxistest mit neuem Fuelmax Endurance

• Starke Zwischenbilanz nach dem Winter, erste Testkunden begeistert
• „Sehr gute Traktion bei Nässe, auch beim Anfahren und Bremsen“
• „Gleichmäßiges Verschleißbild, auch bei starkem Retarder-Betrieb“ 
• „Daumen hoch für den Alleskönner-Reifen von Goodyear“

Im unabhängigen TEST THE MAX!-Praxistest mit dem neuen Fuelmax Endurance, dem viel­seitigsten kraftstoffeffizienten Reifen von Goodyear, ziehen erste Test­kunden eine ausgesprochen positive Zwischenbilanz. Zuvor hatten sie den Reifen während der Schlechtwettersaison einer harten Prüfung unterzogen. Zwölf Transport­unternehmen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz überprüfen das Produktver­sprechen seit vergangenem November während eines einjährigen Praxistests in ihrem Tagesgeschäft.

Sehr gute Traktion, gleichmäßiges Verschleißbild

„Unsere ersten Erfahrungen mit dem Fuelmax Endurance sind sehr positiv, und das auch bei schlechtem Wetter. Unser Fahrer berichtet von hoher Spurstabilität und sehr guter Traktion bei Nässe, auch beim Anfahren und Bremsen. Der Reifen läuft sehr rund und das Fahrzeug liegt ruhig auf der Straße“, berichtet Fred Sauder, Technischer Leiter Fuhrpark, Spedition Gertner GmbH, Altentreptow.

Besonders positiv hebt Sauder ein weiteres Leistungs­merkmal hervor: „Bei dem Goodyear-Produkt sehen wir ein gleichmäßiges Verschleißbild. Auch bei starkem Retarder-Betrieb ist kein Unterschied an den Außenkanten der Reifen zu sehen. Weiter so, Goodyear-Team!“

Der Reifen löst bereits mit diesen ersten Testergebnissen ein Teilversprechen ein. Denn Sauder hatte vor Beginn des Praxistests betont, besonders wichtig sei ihm eine gute Laufleistung bei starkem Grip vor allem auf der Antriebsachse und die gleichmäßige Abnut­zung des Profilbilds auf der Lenkachse, kombiniert mit hoher Kraftstoff- und CO₂-Effizienz.

Hoher Nässe-Grip wie bei Pneus für Regionalverkehr

Mit dem Fuelmax Endurance bietet Goodyear einen Lkw-Reifen für die Lenk- und Antriebsachse, der die von der Autobahn bekannte Kraftstoff- und CO₂-Effizienz auch auf die Land- und Bundesstraße bringt. Das ist möglich, weil der Reifen nicht nur rollwider­stands­optimiert ist, sondern auch mit Robustheit, Traktion und Laufleistung punktet.

„Die Nässeeigenschaften sind so gut wie bei einem Reifen für den Regionalverkehr. Daumen hoch!“, resümiert Frank Frank-Große-Vehne, Geschäftsführer, Große-Vehne Transporte- und Speditions GmbH, Rhede (Münsterland), seinen Eindruck seit Beginn der ersten Testphase und präzisiert:

„Die Nässeeigenschaften des Reifens sind sehr gut! Vor allem der Grip bei Nässe überzeugt unseren Fahrer. Vorher hatten wir einen Premium-Reifen speziell für den Einsatz im Regionalverkehr. Bei so einem Produkt sind die Stollen offener. So wird das Wasser gut abgeleitet. Hier kann der rollwiderstands­optimierte Fuelmax Endurance von Goodyear mühelos mithalten!“ Der Reifen erfüllt damit einen Wunsch des Unternehmers nach einem Reifen, der sich sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstraße bewährt.

Äußerst positiver Eindruck im verschneiten Schweizer Winter

Nach dem Markt­start im September 2021 überprüfen heute nicht nur deutsche Flotten, sondern auch Transportunternehmen aus der Schweiz und Österreich das Produkt­verspre­chen in dem Praxistest.

„Unser erster Eindruck vom neuen Fuelmax Endurance bei schlechtem, winterlichem Wetter in der Schweiz ist äußerst positiv“, fasst Erwin Gloor, Leiter Technik, Hugelshofer Logistik AG, Frauenfeld (Schweiz), seine Erfahrung in der ersten Testphase zusammen.

„Unser Fahrer berichtet von guter Traktion – der Reifen halte besser auf der Straße als der Vorgänger-Reifen, ebenfalls ein Premium-Produkt. Grip bei Nässe und Schnee seien beim Fuelmax Endurance top!“, zitiert Gloor den Fahrer. Jegliche Situation mit Schnee habe er mit dem Reifen besser meistern können.

„Wir sagen nach den ersten Test-Monaten ganz klar: Daumen hoch für den Alleskönner-Reifen von Goodyear!“, erklärt Gloor.  

Gloor hatte vor Beginn des Praxistests unter anderem betont, wie wichtig ihm ausgewählte Leistungsmerkmale wie Grip und Traktion für die Flotte seien.

„Mit so guter Winter-Traktion hat hier niemand gerechnet!“

„Unser Test-Lkw ist kreuz und quer in Mitteleuropa unterwegs. Zum Beispiel auf der Route München–Mailand, über den Brennerpass. Ich kann nur sagen: Mit so guter Winter-Traktion hat hier niemand gerechnet!“, resümiert Rudolf Ebner, Prokurist der Quehenberger Freight GmbH, Straßwalchen, Österreich.

„Der Reifen bringt uns gut über den Brenner, und das im Winter! Besser als der Vorgänger, ebenfalls ein rollwiderstandsoptimierter Premium-Reifen“, freut sich Ebner.

„Mit dem Fuelmax Endurance können wir auch gut rangieren. Das Test-Fahrzeug ist zu 80 Prozent auf Autobahnen unterwegs, muss aber auch zu Lade- und Entlade­stellen. Der Goodyear-Reifen ist ausreichend robust, der hält das aus“, fasst Ebner zusammen.

Damit erfüllt sich bereits nach dem ersten Testhalbjahr der Wunsch des Managers nach einem vielseitig verwendbaren Reifen, der den Fern- und Regionalverkehr von Quehenberger gleichermaßen unterstützt.

Weitere Testergebnisse folgen. Goodyear posted alle Testergebnisse unter TEST-THE-MAX.EU. Auf das aktuell eintreffende Winterfeedback folgen ab Oktober 2022 die Gesamtergebnisse des Test-the-Max-Praxistests. 

Die Teilnehmer der aktuellen Runde TEST THE MAX!

TEST THE MAX! ist eine bewährte Testserie von Goodyear für neue Premium-Lkw-Reifen. Die erste Aktion wurde 2014 mit den Lkw-Reifen Kmax und Fuelmax von Goodyear durchgeführt.

Die zwölf Teilnehmer der aktuellen Runde haben ihre Testreifen im November 2021 auf ihre Sattelzüge aufgezogen und sind pünktlich zur Schlechtwettersaison in die einjährige Testphase gestartet. An Bord des Test-Panels sind:

• Camion Transport AG, Wil im Kanton Sankt Gallen (Schweiz)
• D + S Schnelltransport GmbH, Neuhof bei Fulda (Deutschland)
• Große-Vehne Transporte- und Speditions GmbH, Rhede im Münsterland (Deutschland)
• Hugelshofer Logistik AG, Frauenfeld (Schweiz)
• Nagel-Group, Versmold (Deutschland)
• Quehenberger Freight GmbH, Straßwalchen (Österreich) 
• Schöni Transport AG, Rothrist (Schweiz)
• Spedition Gertner GmbH, Altentreptow (Deutschland)
• Spedition Heinrich Gustke GmbH, Rostock (Deutschland)
• Speditions- und Handelsgesellschaft Ludwig mbH, Dreis-Brück (Deutschland)
• WASGAU Frischwaren GmbH, Pirmasens (Deutschland)
• Widmer Transporte und Logistics AG, Volketswil (Schweiz)