Deutschland, Österreich oder Schweiz – Wir machen Pressearbeit
Drive-by-Wire-Technologie gilt als etabliert. Doch mit zunehmender Automatisierung zeigt sich: Die entscheidende Frage ist nicht, welche Komponenten eingesetzt werden – sondern wie sie als Gesamtsystem zusammenarbeiten. In der Diskussion um elektronische Fahrzeugsteuerung wird häufig implizit angenommen, dass sich ein funktionierendes Weiterlesen
Drive-by-Wire gilt als etabliert – doch dort, wo Fahrzeuge autonom fahren oder aus der Ferne gesteuert werden sollen, zeigt sich: Entscheidend ist nicht die einzelne Komponente, sondern die Architektur der Fahrzeugkontrolle. Autonomes Fahren wird meist über Sensorik, KI und Rechenleistung Weiterlesen
Autonome Mobilität entsteht nicht im Alleingang. Hinter jedem fahrerlosen Fahrzeug steht ein Netzwerk aus Akteuren mit klar definierten Rollen, Verantwortlichkeiten und regulatorischen Vorgaben. Für OEMs und Tier-1-Zulieferer bedeutet das: Autonomie ist kein Feature, sondern eine Systemkooperation. Die zentrale Frage lautet Weiterlesen
Autonome Mobilität ist keine universelle Lösung. Anforderungen, regulatorische Rahmenbedingungen und Risikoprofile unterscheiden sich fundamental – je nachdem, ob ein Fahrzeug im Stadtverkehr, auf einem Hafenterminal, in einer Mine oder im militärischen Einsatz operiert. Für OEMs und Tier-1-Zulieferer bedeutet das: Autonomie Weiterlesen
Wenn über autonomes Fahren gesprochen wird, stehen meist Fahrzeuge, Algorithmen und Sensorik im Mittelpunkt. Doch Autonomie entsteht nicht isoliert im Fahrzeug. Sie ist das Ergebnis eines vernetzten Ökosystems aus digitaler Infrastruktur, Kommunikationsnetzen, Kartenservices, Edge-Rechenleistung und Leitstellenarchitektur. Ohne dieses Fundament bleibt Weiterlesen
Autonome Systeme versprechen Effizienz, Verfügbarkeit und neue Mobilitätskonzepte. Doch unabhängig davon, wie leistungsfähig Wahrnehmung oder Entscheidungssoftware sind, entsteht Vertrauen nur dann, wenn das Gesamtsystem zuverlässig, resilient und beherrschbar bleibt – auch unter Fehlerbedingungen. Sobald Fahrzeuge ohne menschliche Aufsicht operieren, wird Weiterlesen
Autonome Fahrzeuge erfassen ihre Umgebung, sie steuern, bremsen, beschleunigen – doch der eigentliche Kern der Autonomie liegt dazwischen: in der Software, die plant, vorhersagt und entscheidet. Genau hier entsteht aus Daten ein Fahrverhalten. Und genau hier entscheidet sich, ob ein Weiterlesen
Ob im dichten Stadtverkehr, auf Betriebshöfen oder in extremen Umgebungen – autonome Fahrzeuge müssen heute schon zuverlässig erkennen, interpretieren und handeln. Die dafür notwendige Sensorik ist längst Realität. Entscheidend ist, wie diese Vielfalt an Datenquellen miteinander kombiniert wird – zu Weiterlesen
Live gezeigt auf der Agritechnica und eine neue Form der Mobilität: Ein vollständig ferngesteuerter Traktor. Teleoperation von Mira GmbH, gesteuert über NX NextMotion – das ausfallsichere Drive-by-Wire-System von Arnold NextG. Warum ist das relevant? Weil manche Orte für Menschen einfach Weiterlesen
Menschen nutzen fünf Sinne, um ihre Umwelt wahrzunehmen. Autonome Fahrzeuge verlassen sich auf noch mehr – und müssen diese Informationen in Echtzeit verarbeiten. Kameras, Radar, LiDAR, Ultraschall, GPS und inertiale Messeinheiten (IMUs) arbeiten parallel, um ein detailliertes 360°-Bild der Umgebung Weiterlesen