Der Klassiker von morgen:

Das Antriebskonzept galt seinerzeit als so revolutionär wie gewagt. Die Systemleistung mit 360 PS fiel standesgemäß aus, aber ein Dreizylinderturbo in einem BMW-Sportwagen für weit über 100.000 Euro verlangte schon eine gewisse Weitsicht der ansonsten zahlungsfreudigen Klientel. Wie dem auch Weiterlesen

So wird er zum Vollblut-Spanier: H&R Fahrwerkskomponenten für Seat Leon + Cupra Schrägheck

Das Heck ist nicht das einzig Schräge am spanischen Vollblut-Leon. Diese Räder, Entschuldigung, AERO-Räder, in Kupfermetallic, sind schon ein Hingucker, auf Wunsch gibt’s ihn auch in Mattlack und bis zu 300 PS schieben an wie der berühmte Ochse, zumindest, wenn Weiterlesen

Fahrspaß-Booster fürs Facelift: H&R Sportfedern für den Hyundai I30N

Hyundais Kompaktsportler hat sein erstes Facelift erlebt. Der Verkaufsschlager der hauseigenen „N“-Abteilung bekam einige optische Retuschen, aber auch eine Schüppe mehr Leistung, die jetzt in 280 PS und knapp 400 Newtonmeter Drehmoment gipfelt. Klar, dass die H&R Ingenieure sofort auf Weiterlesen

Wolfsburger im Smoking: H&R Sportfedern für den Arteon Shooting Brake

„Schöne Kombis heißen Avant“ textete einst die Audi-Marketingabteilung. Ist lang her und hätte es damals schon den VW Arteon Shooting Brake gegeben, der Piëch hätte seinen Jungs mal schön auf die Finger gehauen. Der Lifestyle-Wolfsburger sieht aber nicht nur gut Weiterlesen